Sommario
- Vignette camper Austria 2026: la rivoluzione (quasi) silenziosa
- Vignetta Svizzera per camper 2026: tradizione stabile
- Pedaggi Germania per camper: l’oasi felice (esenzione totale)
- Belgio: gratis per camper, ma occhio a Viapass
- Confronto costi: Austria vs Svizzera vs Germania
- Casi pratici: percorsi reali
- FAQ Alpine: le 7 domande che tutti fanno
- Checklist Alpina: prima di partire
- Conclusione: l’equilibrio alpino è fragile
Il tema più spinoso per chi attraversa l’Europa in camper? Le vignette autostradali. In meno di 300 km passi da un Paese dove sopra 3,5 t entri nel telepedaggio per veicoli pesanti, a uno dove molti camper restano esenti: spesso dipende da omologazione e uso. Benvenuto nella frammentazione europea del 2026!
Se il tuo percorso attraversa Austria, Svizzera o Germania – o se prosegui verso i Paesi Bassi – questa guida ti dice esattamente cosa comprare, dove comprarlo, e quali trappole evitare. Dalle nuove vignette austriache immediate alla Section Control del Brennero, fino all’esenzione tedesca che ti fa risparmiare centinaia di euro.
Per una panoramica completa di tutti i Paesi europei, consulta la guida master Vignette Europa 2026.
Vignette camper Austria 2026: la rivoluzione (quasi) silenziosa
L’Austria nel 2026 cambia strategia. Da una parte introduce novità comode (finalmente la vignetta da 1 giorno), dall’altra mantiene alcune delle trappole più costose d’Europa. E soprattutto aumenta i controlli sulla A13 del Brennero, con tratti soggetti a controllo velocità (anche di tipo ‘section control’) che non perdonano distrazioni.
La vignetta da 1 giorno: finalmente qui (e funziona)
Fino al 2025, se dovevi attraversare l’Austria per 30 km via Brennero, dovevi comprare la vignetta da 10 giorni (circa 13 euro). Uno spreco se transitavi una sola volta. Dal 2026 l’Austria introduce la vignetta da 1 giorno a 9,60 euro.
Quando conviene:
- Transito rapido Brennero (Verona → Monaco via A22/A13)
- Attraversamento una tantum senza rientro a breve
- Viaggio verso Germania/Svizzera con rientro da altra parte
Dove si compra:
- Online: asfinag.at – Validità immediata (nessun giorno di attesa)
- Stazioni di servizio: Ultima italiana (Vipiteno) o prima austriaca (Brennero)
- App ASFINAG: Scaricabile da App Store/Google Play
💬 La nostra opinione: Era ora. La vignetta da 1 giorno risolve un problema che tutti lamentavano da anni. Costa il giusto (9,60 euro per attraversare 50 km di autostrada è comunque caro, ma accettabile), e soprattutto è immediata online. Nessun giorno di attesa, nessuna corsa all’autogrill. Compri, parti.
I 18 giorni maledetti: chi li ha ancora, chi no
Il famoso “periodo di attesa” austriaco non è sparito, ma dal 2026 si applica solo ad alcune vignette.
✅ IMMEDIATE (validità online istantanea):
- Vignetta 1 giorno (9,60 euro)
- Vignetta 10 giorni (12,80 euro)
⏳ CON ATTESA 18 GIORNI (se acquisti online come privato):
- Vignetta 2 mesi (32,00 euro)
- Vignetta annuale (106,80 euro)
Perché questa distinzione? Le vignette “brevi” (1-10 giorni) sono pensate per turisti di passaggio. Le vignette “lunghe” (2 mesi/anno) sottostanno al diritto di recesso UE: hai 14 giorni per ripensarci, quindi la validità scatta dopo 18 giorni (14 + margine tecnico).
Come evitare i 18 giorni se ti serve la vignetta lunga:
- Compra in autogrill/stazioni servizio fisiche: validità immediata
- Pianifica con 18 giorni di anticipo: compri online a gennaio, parti a febbraio
- Flagga “acquisto come imprenditore” (solo se ne hai titolo): così rinunci al diritto di recesso e la vignetta può essere immediata. Se non sei effettivamente un’impresa, evita scorciatoie.
Section Control Brennero 2026: la trappola invisibile
Dal 2026 è attivo un nuovo sistema di controllo velocità media (Section Control) sulla A13 Brennero-Innsbruck. Non è un autovelox classico: il sistema calcola la tua velocità media tra due varchi distanti anche 10-15 km. Se la media supera il limite, multa automatica.
Limiti IG-L (Immissionsschutzgesetz-Luft – limite ambientale obbligatorio):
- Auto e camper <3,5t: 100 km/h (tratti normali), 80 km/h (gallerie/curve)
- Camper >3,5t: 80 km/h (più divieto di sorpasso in molti tratti)
- Camion >7,5t: 60 km/h
Perché è una trappola:
- Molti italiani non sanno dell’IG-L e pensano sia un “consiglio” ambientale → È obbligatorio
- Non basta rallentare davanti ai varchi: se hai fatto 110 km/h per 8 km e poi rallenti, la media è comunque sopra 100
- Tolleranza zero: nessun margine ufficiale (alcuni riportano 3 km/h, ma non garantito)
- Le multe partono da 70 euro e salgono rapidamente
Tratte Section Control attive 2026 (fonte: ASFINAG):
- A13 Brennero → Innsbruck (circa 35 km)
- A12 Innsbruck → Kufstein (tratti selezionati)
Soluzione pratica: Imposta il cruise control a 95 km/h (se <3,5t) o 75 km/h (se >3,5t). Perdi 3-4 minuti sul viaggio totale, risparmi 70-150 euro di multa. Il calcolo è semplice.
💬 La nostra opinione: Il Section Control è tecnicamente giusto (limita inquinamento in valle), ma l’Austria non ha fatto abbastanza comunicazione. Molti camperisti italiani lo scopriranno con la multa a casa. Il nostro consiglio? Rispetta i limiti alla lettera. Ufficialmente non viene indicata una tolleranza da considerare ‘sicura’: quindi per non sbagliare, stai sotto al limite.
La Section Control è presente su tratti/periodi: prima di partire controlla la pagina ufficiale ASFINAG ‘Section Control’ e le mappe aggiornate.
GO-Maut per camper oltre 3,5 tonnellate
Se il tuo camper supera i 3.500 kg di massa a pieno carico (punto F.2 carta di circolazione), in Austria non compri vignette: entri nel sistema GO-Maut (telepedaggio a consumo).
Come funziona:
- Registrazione online su go-maut.at
- Pagamento a chilometro (circa 0,18-0,25 euro/km secondo classe emissioni Euro)
- Dispositivo OBU: obbligatorio per mezzi con uso frequente, opzionale per transiti occasionali (app GO-Maut disponibile)
Esempio costo: Brennero → Vienna (circa 600 km autostrada) = 110-150 euro (dipende da classe euro del mezzo).
📑 Nota importante: L’Austria non fa sconti “camper”. Se pesi >3,5t, sei un mezzo pesante. Punto. La categoria sulla carta di circolazione (M1, N1, N2) è irrilevante per l’Austria: conta solo il peso.
Vignetta Svizzera per camper 2026: tradizione stabile
La Svizzera è il Paese più prevedibile del transito alpino. Niente cambiamenti shock, niente trappole nascoste. Compri la vignetta, la attacchi (o la registri online), attraversi. Fine.
Vignetta 2026: 40 CHF per 14 mesi
Prezzo: 40 CHF (circa 42-43 euro al cambio attuale)
Validità: 1 dicembre 2025 – 31 gennaio 2027 (14 mesi effettivi)
Dove si compra:
- E-vignette (digitale): vignette.ch – Validità immediata
- Bollino fisico: Distributori automatici al confine, uffici doganali, stazioni servizio
💡 Importante: Le vignette 2026 sono in vendita già da dicembre 2025. Se parti a fine anno (dicembre 2025) o inizio 2026, compra la vignetta 2026: copre entrambi i periodi.
E-vignette vs bollino fisico: quale scegliere?
Pianificare le vignette per il tuo camper in Europa richiede attenzione ai dettagli: ogni Paese ha regole diverse.
E-vignette (digitale):
- ✅ Non attacchi nulla (targa registrata in database)
- ✅ Validità immediata online
- ✅ Nessun rischio staccamento sole/caldo
- ✅ Perfetta per parabrezza riscaldati/trattati (dove adesivo non tiene)
- ❌ Errore digitazione targa = problema (richiedi modifica entro 60 giorni)
Bollino fisico:
- ✅ Tangibile: vedi subito che ce l’hai
- ✅ Nessuna registrazione digitale necessaria
- ✅ Tradizionale e “rassicurante”
- ❌ Può staccarsi con sole intenso (estate)
- ❌ Parabrezza trattati: adesivo non tiene bene
- ❌ VIETATO usare nastro adesivo o pellicole sopra (le autorità svizzere lo considerano manomissione → multa + confisca)
Dove attaccare il bollino (se scegli fisico):
- Angolo superiore destro o superiore sinistro del parabrezza (guardando da dentro)
- Zona indicata sul bollino stesso (non inventare posizioni creative)
- Pulisci bene il vetro prima (sgrassatore), altrimenti si stacca dopo 2 settimane
💬 La nostra opinione: Siamo passati all’e-vignette dopo che il bollino si è staccato in pieno agosto a 38°C sul parabrezza. Mai più. L’e-vignette costa uguale, vale subito, e non devi preoccuparti di nulla. Se hai un parabrezza riscaldato o trattato (molti camper recenti), l’e-vignette è obbligatoria di fatto, perché il bollino fisico non tiene.
Validità 14 mesi: esempi pratici
La vignetta svizzera copre 14 mesi, non 12. Questo significa che:
| Mese viaggio | Vignetta da comprare | Validità |
|---|---|---|
| Dicembre 2025 | Vignetta 2026 | 1 dic 2025 – 31 gen 2027 |
| Gennaio 2026 | Vignetta 2026 | 1 dic 2025 – 31 gen 2027 |
| Febbraio 2026 – Dicembre 2026 | Vignetta 2026 | 1 dic 2025 – 31 gen 2027 |
| Febbraio 2027 | Vignetta 2027 | 1 dic 2026 – 31 gen 2028 |
TTPCP per camper oltre 3,5 tonnellate
Se il tuo camper supera 3.500 kg, la vignetta da 40 CHF non ti basta. Devi pagare la TTPCP (Tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni).
Come funziona:
- Pagamento per ogni giorno di presenza sul suolo svizzero (anche se il mezzo resta fermo in campeggio)
- Costo: da 25 CHF/giorno (camper 3,5-12t, classe euro alta) fino a 40+ CHF/giorno (mezzi pesanti, euro bassa)
- Si paga online tramite Via-Portal (NMTS): ezv.admin.ch
- Oppure alla dogana al momento dell’ingresso
⚠️ Attenzione rimorchi: Se hai un camper <3,5t con rimorchio, ti servono due vignette separate (una per camper, una per rimorchio). Se ti beccano senza, multa di 200 CHF raddoppiata (una per veicolo, una per rimorchio = 400 CHF totali).
Per approfondimenti operativi su TTPCP, costi dettagliati e registrazione, leggi la guida dedicata ai camper pesanti (in arrivo).
Pedaggi Germania per camper: l’oasi felice (esenzione totale)
La Germania è l’unico Paese alpino dove un camper da 5 tonnellate paga quanto un’utilitaria: zero euro. Ma attenzione: l’esenzione vale solo se rispetti precise condizioni sulla carta di circolazione.
Esenzione Maut: perché sei fortunato (ma non tutti lo sanno)
Dal 2024 la Germania ha esteso il Maut (telepedaggio autostradale) a tutti i veicoli da 3,5 a 7,5 tonnellate. Ma i camper tra 3,5 e 7,5t sono esenti se destinati esclusivamente al trasporto di persone e uso abitativo.
Condizioni per l’esenzione:
- 📑 Immatricolazione corretta: Sulla carta di circolazione (punto J.2 o J.1) deve esserci scritto:
- “Wohnmobil” (tedesco)
- “Autocaravan” (italiano)
- “Camper” (italiano)
- “Motor caravan” (inglese)
- 📑 Categoria veicolo: Preferibilmente M1 (veicolo trasporto persone max 8 posti escluso conducente). Anche M1G (fuoristrada omologato camper) va bene.
- 🚐 Uso ricreativo: Non deve essere usato per scopi commerciali (trasporto merci, servizi a pagamento).
❌ NON sono esenti:
- Furgoni N1 (trasporto merci) con allestimento “fai-da-te” non omologato
- Ex-camion N2/N3 allestiti camper senza riomologazione M1
- Camper usati per attività commerciali (noleggio, tour operator, servizi)
Caso pratico – Giulio con Fiat Talento allestito:
Giulio ha un Iveco Daily 4×4 (furgone) che ha allestito da solo con letto, cucina e pannelli solari. Peso: 5.500 kg. Sulla carta di circolazione c’è scritto “N1 – Trasporto merci”. Passa in Germania, multa di 250 euro. Perché? Non è omologato camper. Per la Germania è un furgone commerciale che deve pagare Maut.
Soluzione: Omologare il veicolo come “autocaravan” tramite Motorizzazione (collaudo, agibilità, cambio carta circolazione). Costo: 500-1.500 euro. Ma una volta fatto, sei esente in Germania (e Paesi Bassi) a vita.
Confronto Germania vs Austria: stesso camper, costi opposti
| Caratteristica | Austria | Germania |
|---|---|---|
| Camper 4,2t omologato M1 | GO-Maut: ~0,20 €/km (100 km = 20 euro) | ESENTE (0 euro) |
| Furgone N1 3,8t non omologato | GO-Maut: ~0,20 €/km | Maut: ~0,18 €/km (multa se non paghi) |
| Filosofia Paese | “Peso = Legge” (conta solo kg) | “Destinazione = Legge” (conta uso/omologazione) |
💬 La nostra opinione: La Germania ha fatto la cosa giusta. Riconosce che un camper non è un camion, anche se pesa 5 tonnellate. L’Austria e la Svizzera guardano solo il numero sul libretto e non fanno distinzioni. Risultato? Molti camperisti con mezzi >3,5t evitano Austria/Svizzera e preferiscono percorsi via Germania, anche se più lunghi. Il portafoglio comanda.
Crit’Air Francia: si allenta (ma portalo comunque)
La Francia, che confina con Germania e Svizzera, sta allentando le restrizioni Crit’Air nelle Zone a Basse Emissioni (ZFE). Meno rischi di blocchi per camper Euro 4/5 in città come Parigi, Lione, Grenoble, Strasburgo.
Cosa cambia nel 2026:
- Molte città riducono i divieti permanenti per Euro 4/5
- ZFE attive solo in caso di picchi inquinamento (non tutto l’anno)
- Più flessibilità per veicoli ricreazionali
Il nostro consiglio: Anche se le regole si allentano, porta comunque il bollino Crit’Air (costa 3,70 euro, ordinabile su certificat-air.gouv.fr). Alcune municipalità potrebbero mantenere regole proprie, e senza bollino rischi multe da 68 euro in su.
Paesi Bassi: camion pagano, camper no (ma occhio alla categoria N2/N3)
Nei Paesi Bassi sta per partire dal 1 luglio 2026 la truck toll (vrachtwagenheffing), una tassa a chilometro che riguarda anche i veicoli stranieri, ma solo se rientrano nelle categorie giuste. In pratica: si applica ai veicoli N2 e N3 con massa tecnica massima oltre 3.500 kg, e non conta se il mezzo è carico o scarico, né “come lo stai usando”.
✅ La buona notizia per noi camperisti: i motorhome (camper) non sono soggetti alla truck toll.
⚠️ Attenzione però (questa è la parte che frega la gente):
se hai un mezzo pesante che a libretto risulta N2/N3 (tipo ex-autocarro o veicolo nato per trasporto merci), potresti rientrare nella tassa anche se dentro hai un allestimento “da camper”.
Motorhome con targa estera: nota importante
Se hai un camper con targa non olandese, la truck toll non si applica, ma secondo il sito ufficiale sarà richiesta una registrazione per l’esenzione (al momento non è ancora possibile, verrà attivata più avanti).
✅ Dove verificare (ufficiale): vrachtwagenheffing.nl
💬 La nostra opinione: qui i Paesi Bassi fanno una distinzione sensata: un camper è un camper, un camion è un camion. Ma se hai un mezzo “di confine” (ex-merci, omologazioni strane, N2/N3 rimasti sul libretto), non andare a sensazione: controlla prima e ti eviti rogne dopo.
Belgio: gratis per camper, ma occhio a Viapass
Le autostrade belghe sono gratuite per camper omologati M1, indipendentemente dal peso. MA se il tuo mezzo >3,5t è immatricolato N1 o N2 (furgone commerciale o ex-camion), serve il Viapass.
Sistema Viapass (OBU – On Board Unit):
- Obbligatorio in Fiandre e Vallonia per veicoli commerciali >3,5t
- Dispositivo satellitare da installare (costo: circa 10 euro/mese + pedaggio a consumo)
- Info: viapass.be
Vignetta generale in discussione: Il Belgio sta valutando l’introduzione di una vignetta autostradale per tutti (stile Austria/Svizzera) tra 2026-2027, ma non è ancora confermato. Monitora mobilit.belgium.be prima di partire.
Confronto costi: Austria vs Svizzera vs Germania
La scelta del percorso alpino dipende anche dal costo delle vignette nei vari Paesi europei.
Tabella 1: Camper leggeri (<3,5t)
| Durata | Austria | Svizzera | Germania |
|---|---|---|---|
| 1 giorno | €9,60 | – | Gratis |
| 10 giorni | €12,80 | – | Gratis |
| Anno (14 mesi CH) | €106,80 | €42-43 (40 CHF) | Gratis |
Tabella 2: Camper pesanti (>3,5t)
| Paese | Sistema | Costo indicativo |
|---|---|---|
| Austria | GO-Maut | €0,18-0,25/km (es. 100 km = 18-25 euro) |
| Svizzera | TTPCP | Da €25/giorno (anche se fermo) |
| Germania | ESENTE (se M1) | €0 |
| Paesi Bassi | ESENTE (se M1) | €0 |
Casi pratici: percorsi reali
Come funzionano nella pratica le vignette europee per camper? Vediamo percorsi reali.
Caso 1: Torino → Monaco via Brennero
Mezzo: Fiat Ducato Bürstner Lyseo, 3.200 kg
Percorso: A4 Torino → A22 Brennero → A13 Austria → A8/A93 Germania
Distanza: ~450 km (6h)
Cosa ti serve:
- ✅ Vignetta Austria 1 giorno (€9,60) – Comprala a Vipiteno ultima stazione italiana o Brennero prima austriaca. Validità immediata.
- ✅ Germania: niente (gratis totale)
- ⚠️ Section Control A13: Imposta cruise control 95 km/h. Limite 100 km/h, ma tolleranza zero.
Costo totale pedaggi/vignette: ~€10
Tempo: 6h
Caso 2: Milano → Zurigo via Gottardo
Mezzo: Knaus BoxStar, 3.450 kg
Percorso: A9 Como → Chiasso → A2 Svizzera
Distanza: ~280 km (3h30)
Cosa ti serve:
- ✅ Vignetta Svizzera 40 CHF (~€42) – Validità 14 mesi (1 dic 2025 – 31 gen 2027)
- ✅ E-vignette o bollino a scelta (consigliamo e-vignette se hai parabrezza riscaldato)
- ❌ Austria: non attraversi, non serve
Costo totale: ~€42
Tempo: 3h30
Caso 3: Bolzano → Stoccarda (mezzo pesante)
Mezzo: Hymer B 654 SL, 4.250 kg (omologato M1 camper)
Percorso: A22 → A13 Austria → A8 Germania
Distanza: ~400 km (5h)
Cosa ti serve:
- ✅ GO-Maut Austria – Registrazione online go-maut.at, pagamento a consumo. Circa 200 km autostrada austriaca = €40-50
- ✅ Germania: ESENTE (se omologato M1 camper). 📑 Porta carta circolazione per dimostrarlo.
- ⚠️ Section Control Brennero: Limite 80 km/h per >3,5t. Imposta cruise control 75 km/h.
Costo totale: ~€45 (solo Austria, Germania €0)
Tempo: 5h
FAQ Alpine: le 7 domande che tutti fanno
Q1: La vignetta austriaca da 1 giorno acquistata online vale subito?
Sì, è l’unica vignetta austriaca esente dai 18 giorni di attesa. Compri, parti. Le altre (10gg anche immediata, ma 2 mesi/anno richiedono 18 giorni se acquistate online come privati).
Q2: Posso trasferire la vignetta svizzera tra due veicoli?
No. La e-vignette è legata alla targa. Il bollino fisico è nominale sul veicolo. Se cambi mezzo, devi comprarne un’altra.
Q3: Section Control Brennero: si ferma anche negli autogrill?
Il sistema calcola solo la velocità media in movimento tra varchi. Ma se sgari troppo tra un varco e l’altro, la sosta in autogrill non ti salva: la media resta sopra il limite.
Q4: Ho un Pössl Roadcruiser 4,1t immatricolato M1 in Italia. In Germania pago?
No, sei esente Maut. Ma porta sempre la carta di circolazione per dimostrare omologazione camper M1. I controlli spot esistono.
Q5: Conviene comprare la vignetta svizzera prima di partire o al confine?
Online (e-vignette) è più comodo e immediato. Al confine trovi distributori automatici (bollino fisico) e uffici doganali. Stesso prezzo, scegli in base a preferenza.
Q6: In Austria ho superato il limite IG-L di 3 km/h, mi arriverà la multa?
Probabilmente sì. Section Control non ha tolleranza ufficiale. Alcuni riportano margine 2-3 km/h, ma non è garantito. Rispetta i limiti alla lettera.
Q7: Paesi Bassi: il mio Rapido 8096dF è immatricolato N2 (base Iveco). Pago?
Sì, devi registrarti su Vrachtwagenheffing. Conta l’immatricolazione, non l’allestimento. Se è N2, paghi. Soluzione: riomologa come M1 (se possibile).
Checklist Alpina: prima di partire
7 giorni prima:
- 📑 Verifica punto F.2 carta circolazione (massa a pieno carico)
- 📑 Verifica punto J.1 o J.2 (categoria veicolo: M1 = camper, N1 = furgone)
- Se attraversi Austria <3,5t: decidi vignetta 1 giorno (€9,60) vs 10 giorni (€12,80)
- Se attraversi Svizzera: vignetta 40 CHF (e-vignette consigliata)
- Se >3,5t Austria: registrati su GO-Maut
3 giorni prima:
- Acquista vignette online (Austria 1gg/10gg immediate, Svizzera e-vignette immediata)
- Salva email conferma + screenshot (offline + cloud)
Giorno prima:
- Se non hai comprato online: vignette immediate alle stazioni servizio confine
- 📑 Porta carta circolazione in viaggio (Germania verifica esenzione, controlli vari)
- Imposta cruise control: 95 km/h (<3,5t) o 75 km/h (>3,5t) per Section Control
Durante il viaggio:
- Conserva ricevute (multe possono arrivare fino a 6 mesi dopo)
- In caso di controllo: mostra ricevuta, non discutere
- Rispetta limiti IG-L Austria alla lettera (tolleranza zero)
Conclusione: l’equilibrio alpino è fragile
Il transito alpino nel 2026 è diventato una scacchiera. Austria stringe (Section Control, GO-Maut oltre 3,5t, vignette lunghe con 18 giorni). Svizzera mantiene (TTPCP, ma almeno e-vignette funziona bene). Germania apre (esenzione totale camper fino a 7,5t, zero pedaggi).
💬 La nostra opinione schietta: Se hai un mezzo >3,5t omologato M1, pianifica percorsi che massimizzano km in Germania e minimizzano Austria/Svizzera. Un viaggio Torino → Amburgo via Austria costa 150-200 euro di GO-Maut. Via Germania? Zero. La differenza la fa l’omologazione sulla carta di circolazione.
Se hai <3,5t, la vignetta austriaca da 1 giorno è una piccola rivoluzione: finalmente puoi attraversare il Brennero senza spendere €13 per 20 km. E la Svizzera resta prevedibile e stabile, che in un’Europa frammentata è già un valore.
Link utili:
- Torna alla guida completa Vignette Europa 2026
- Prossimamente: Vignette digitali Est Europa (Slovenia, Ungheria, Rep. Ceca)
- Prossimamente: Guida operativa GO-Maut, DarsGo, TTPCP per camper >3,5t
Articolo aggiornato a gennaio 2026. Normative Section Control, vignette Austria, TTPCP Svizzera verificate da fonti ufficiali ASFINAG, Vignette.ch, Toll-Collect.de. Verifica sempre sui siti ufficiali prima della partenza.
Hai attraversato le Alpi di recente? Hai beccato Section Control o problemi con vignette? Raccontaci nei commenti: se ci sono casistiche ricorrenti, aggiorniamo la guida.
