Sommario
128.670 euro per un profilato compatto su Crafter 4×4. Sembra tantissimo, finché non vedi cosa ci hanno messo dentro: 263 Ah di batterie, riscaldamento diesel da 6 kW, router 5G, sospensioni pneumatiche e una dotazione First Edition che altrove pagheresti a parte. Ma funziona davvero o è l’ennesimo 4×4 di facciata? Lo abbiamo toccato con mano al Salone del Camper di Parma, insieme agli altri modelli 4×4 presentati.
Un 4×4 strutturato, non improvvisato
Questo è il primo 4×4 di Dethleffs e si vede che ci hanno pensato bene. Base VW Crafter con telaio rialzato, sospensione pneumatica posteriore, assale anteriore rinforzato da 2.100 kg, bloccaggio differenziale.
La sospensione pneumatica è il dettaglio intelligente: abbassi il posteriore per traghetti e garage, alzi quando serve clearance. Angoli di attacco 18°, uscita 12°, dosso 19° – numeri onesti per off-road light, non estremo.
Cerchi 18″ con all-terrain 255/55 già montati – dimensioni serie che costano, ma che funzionano. È pensato per strade bianche, neve, rampe bagnate. Non per il rock-crawling.
Autonomia completa: First Edition con tutto incluso
Il modello esposto in fiera aveva il pacchetto First Edition già incluso nel prezzo, che comprende anche la seconda batteria al litio per 263 Ah totali. Sistema ibrido AGM + litio che sfrutta il meglio di entrambe le tecnologie.
Riscaldamento diesel da 6 kW con boiler da 10 litri – niente gas per scaldarsi, autonomia termica anche a -20°. Frigorifero a compressore da 131 litri con freezer da 15 litri – funziona sempre, anche inclinato.
Serbatoi: 116+20 litri acqua dolce, 90 litri grigie. Per due persone, circa una settimana senza rifornimenti.
Spazi sfruttati bene in 6,85 metri
Altezza interna 190 cm – limite per i giganti, ok per gli altri. 4 posti omologati, 3 posti letto con un MMA da considerare attentamente per carico e patente.
Cucina funzionale: due fuochi usabili insieme, piano estensibile robusto, ventilatore a tetto per aspirare fumi. Bagno con parete girevole – ruoti e hai doccia separata vera.
Letti singoli 202×80 e 192×75 cm che diventano matrimoniale 198×160 con cuscino centrale. Materassi EvoPore 7 zone da 15 cm – comfort serio anche per dormire.
Connettività da nomade digitale
Router 5G con antenna dedicata, Smart TV da 32″, app Dethleffs Connect per controllare tutto dal telefono. Non è tecnologia appiccicata, è integrata nel sistema.
Display Discover Pro da 12″ nel cruscotto, predisposto VW Connect. Tutto pensato per chi deve rimanere connesso anche lontano.
IN FIERA A PARMA 2025
PREZZO ESPOSTO: €128.670 (IVA inclusa)
DIMENSIONI: 685×220×288 cm • H interna 190 cm • MMA 3.880 kg
MECCANICA: VW Crafter 2.0 TDI 163 CV, 4Motion, automatico 8 rapporti
DOTAZIONE FIRST EDITION INCLUSA: cerchi 18″ AT, LED LightBar, veranda 4m LED, barre + scala, seconda batteria litio, illuminazione ambientale
Pro e contro senza fronzoli
PRO:
- Sistema 4×4 strutturato con pneumatiche posteriori
- Autonomia energetica seria: 263 Ah + diesel 6 kW
- Connettività 5G integrata
- Dotazione First Edition ricca inclusa nel prezzo
- Assemblaggio tedesco curato
CONTRO:
- MMA 3.880 kg: attento a patente e carico utile
- Altezza interna 190 cm: i più alti toccano
- Cerchi 18″: performance migliore ma costi superiori
- Capacità off-road oneste ma non estreme
- Prezzo importante: 128mila euro
Per chi ha senso
È giusto se: viaggi 4 stagioni con neve/ghiaccio, fai sterrati legali regolarmente, hai bisogno di connettività seria, vuoi autonomia senza complicazioni.
Non è giusto se: usi solo campeggi estivi, budget sotto 120mila euro, cerchi spazi da semintegrale grande.
Target: coppie mature con esperienza camper, fotografi naturalisti, pensionati che viaggiano d’inverno, nomadi digitali.
La verità finale
Non è un fuoristrada estremo, è il 4×4 giusto per viaggiare tutto l’anno. Se cerchi un profilato compatto che ti tolga l’ansia su neve e sterrati, con energia e connettività pensate bene, ha senso.
La dotazione First Edition inclusa lo rende competitivo. 263 Ah, diesel 6 kW, 5G, pneumatiche – tutto pensato per autonomia reale, non per fare scena.
Se vuoi rock-crawling, guarda altrove. Ma per off-road light e viaggi 4 stagioni, questo Dethleffs ha le carte in regola. È il primo 4×4 tedesco fatto con criterio.
Voto: 6,5/10 – profilato ben fatto, ma la cabina VW e il prezzo pesano.