Webasto o Cinebasto per il camper: la nostra esperienza (con prezzi)

Aggiornato a febbraio 2026. Webasto o Cinebasto per il camper: la domanda che in tanti si fanno prima di affrontare un inverno in sosta libera. Noi li abbiamo usati entrambi — il Cinebasto sul vecchio camper e il Webasto Air Top EVO 40 sul nuovo, montato da professionisti. Dormire con -5°C fuori e sentirsi a proprio agio dentro è una cosa. Capire quale dei due vale davvero la pena è un’altra. Ecco cosa abbiamo imparato.

Durante un lungo weekend invernale, con notti a -5°C e giornate che non superavano i 6°C, abbiamo testato il riscaldatore a gasolio Webasto in condizioni reali. Per poter apprezzare davvero la sosta libera, oltre alla disponibilità di energia elettrica, un buon impianto elettrico e batterie adeguate, è fondamentale valutare anche il sistema di riscaldamento. Il risultato? Un comfort incredibile e la certezza che questo sia stato uno degli investimenti migliori per il nostro camper.

Quanto costano: Cinebasto vs Webasto

La differenza di prezzo è sostanziale e vale la pena metterla in chiaro subito.

Un Cinebasto (riscaldatore a gasolio cinese) si trova online a partire da circa 90-100 euro per i modelli base. Di solito chi lo acquista tenta l’installazione in autonomia — noi lo abbiamo fatto sul vecchio camper — ma non è un lavoro per tutti: richiede competenze sia nell’installazione fisica che elettrica, con accorgimenti importanti che se trascurati possono creare rischi seri. Il nostro consiglio è sempre di rivolgersi a un professionista. Il risparmio sul prodotto è reale, ma non vale la pena rischiare su installazione e sicurezza.

Il Webasto Air Top EVO 40 è tutta un’altra storia. Noi lo abbiamo acquistato in offerta tramite il volantino invernale di Camping Sport Magenta — un negozio che consigliamo di tenere d’occhio proprio per queste occasioni — e lo abbiamo pagato circa 1.400 euro installato, con 4 bocchette e relative canalizzazioni. Se cercate un riferimento di prezzo online, su Amazon si trovano modelli Webasto da 2KW a partire da circa 1.099€ — tenete conto però che si tratta di una potenza inferiore rispetto al nostro EVO 40, più adatta a van piccoli che a mansardati.

La nostra esperienza: dal Cinebasto al Webasto

La nostra esperienza con i riscaldatori a gasolio non è iniziata con il Webasto. Sul nostro vecchio camper avevamo installato un riscaldatore cinese, il cosiddetto “Cinebasto”, e già allora avevamo potuto apprezzare il comfort che offriva. Tuttavia, c’era un problema: la regolazione della temperatura era tutt’altro che precisa. Il calore generato era spesso eccessivo, tanto che ci trovavamo costretti a spegnerlo per evitare di soffocare dal caldo. Inoltre, il nostro Cinebasto era dotato di una sola bocchetta d’aria e non era canalizzato, il che rendeva il riscaldamento meno uniforme e meno efficiente nella distribuzione del calore.

Per praticità, il montaggio del Cinebasto era stato fatto all’interno del camper, il che lo rendeva leggermente più rumoroso rispetto a un’installazione esterna. Questo aspetto ci ha portato a considerare una soluzione più raffinata per il nuovo camper.

Quando abbiamo cambiato camper, abbiamo deciso di fare un investimento più mirato: volevamo un riscaldatore efficiente, preciso nella regolazione e capace di funzionare in modo automatico senza richiedere continui interventi. Così abbiamo optato per il Webasto Air Top EVO 40, installandolo sotto il telaio all’esterno del camper. Questa scelta ha migliorato sensibilmente la rumorosità percepita all’interno e reso il sistema più discreto ed efficace.

Si può canalizzare il Cinebasto?

È una domanda che molti si fanno, e la risposta è: sì, ma con alcune precauzioni importanti.

La prima cosa da sapere è che le temperature in uscita dal Cinebasto sono molto elevate — alla bocchetta si attestano tra i 100 e i 120°C. Il riscaldamento è rapidissimo: in 15-20 minuti il van è già a temperatura confortevole, ma questo calore estremo ha una conseguenza diretta sulla canalizzazione. La canalizzazione in cartone pressato spesso presente nei camper non va assolutamente bene: non regge le temperature, si deforma e nei casi peggiori emette odore di plastica bruciata. Servono tubazioni specificamente resistenti alle alte temperature.

Il secondo punto critico riguarda le bocchette: la prima bocchetta non deve mai essere chiusa. È una regola valida per qualsiasi riscaldatore canalizzato, Webasto incluso. La prima bocchetta va posizionata a circa 1 metro dall’uscita e deve rimanere sempre aperta — se si ostruisce, il calore si accumula e i rischi aumentano. Le bocchette successive possono essere dotate di chiusura, la prima no.

Con queste accortezze — tubazioni adatte e prima bocchetta sempre libera — la canalizzazione è possibile e migliora sensibilmente la distribuzione del calore rispetto alla singola bocchetta fissa. Ma non è un lavoro da improvvisare.

Canalizzazione Webasto: un aspetto da non sottovalutare

Un aspetto che spesso non viene considerato è la canalizzazione dell’aria calda all’interno dell’impianto di riscaldamento di un camper. Nel nostro caso, il camper nuovo è comunque un usato e non eravamo sicuri dello stato della canalizzazione precedente della Truma. Per questo motivo, abbiamo scelto di partire con una canalizzazione aggiuntiva specifica per il Webasto, facendola passare accanto a quella esistente. In questo modo, con l’arrivo della primavera, potremo valutare se integrare completamente le due canalizzazioni o mantenerle separate. Un lavoro ben fatto avrebbe potuto prevedere fin da subito un’integrazione con l’impianto esistente, ma questa soluzione ci permette di avere maggiore flessibilità e verificare sul campo quale sia la configurazione ottimale per il nostro comfort.

Facilità d’uso e rumorosità

All’inizio eravamo un po’ scettici riguardo alla rumorosità. Alcuni camperisti ci avevano avvertito che il Webasto potesse essere fastidioso di notte. Dopo averlo provato, possiamo dire che, se ben installato e regolato, il rumore diventa un sottofondo quasi impercettibile. All’accensione, il riscaldatore parte con una ventilazione ad alto livello per raggiungere rapidamente il comfort ideale, per poi abbassarsi gradualmente al minimo e diventare quasi impercettibile. A volte, sembra addirittura spento.

Un altro aspetto che spesso preoccupa chi valuta l’installazione di un riscaldatore a gasolio è la pompa del carburante, famosa per il suo caratteristico “ticchettio” che può risultare fastidioso. Nel nostro caso, questa paura si è rivelata infondata: la pompa del carburante è posizionata in modo ottimale e non è neanche avvertibile all’interno del camper, il che ha reso l’esperienza di utilizzo ancora più confortevole.

L’utilizzo è stato estremamente semplice. Il pannello di controllo è intuitivo e permette di regolare facilmente la temperatura desiderata. Dopo averlo impostato, ci siamo dimenticati della sua presenza e abbiamo semplicemente goduto del comfort termico.

Conclusione: mai più senza!

Dopo questo lungo weekend, possiamo affermare con sicurezza che il Webasto è un accessorio fondamentale per il riscaldamento camper di cui non potremo più fare a meno. Il comfort che regala, la tranquillità di non dover gestire continuamente il consumo del gas e il risparmio che si accumula nel tempo lo rendono un investimento perfetto per chiunque ami viaggiare in inverno.

Se la vostra priorità è l’autonomia e la possibilità di viaggiare senza preoccuparsi del rifornimento di gas, il Webasto è un’ottima scelta. Se invece cercate una soluzione tutto-in-uno che comprenda anche l’acqua calda, la Truma Combi può essere più comoda. La scelta dipende dallo stile di viaggio e dalle esigenze di comfort personali.

E voi? Avete mai provato uno di questi sistemi? Raccontateci la vostra esperienza nei commenti!

Cinebasto vs Webasto: confronto diretto

Questi secondo noi sono i pro ed i contro che abbiamo osservato e che sono più importanti nella valutazione utile ad una scelta. Non abbiamo volutamente citato l’omologazione che, secondo il nostro modesto punto di vista, va valutato a monte. Consigliamo quindi di installare solo prodotti certificati.

Webasto vs Truma Combi: quale scegliere?

Anche in questo caso abbiamo voluto evidenziare i pro ed i contro più importanti che abbiamo notato tra i due prodotti. Qualche lettore ci ha fatto giustamente notare che non abbiamo considerato le Truma Combi Diesel. Corretto, ma era fuori dalla nostra esperienza: sul camper avevamo già installato una Truma Combi a gas, pertanto non abbiamo preso in considerazione la versione diesel in quanto non valeva la pena sostituire tutto l’impianto. Tra l’altro avremmo dovuto ricontrollare la canalizzazione esistente e non eravamo certi che i tubi di cartone avrebbero sopportato temperature superiori.

Se anche voi avete un Webasto, un Cinebasto o una Truma a bordo, lasciate una valutazione e raccontateci la vostra esperienza nei commenti: ogni camper è diverso e il confronto tra chi l’ha vissuto davvero vale più di qualsiasi scheda tecnica.