HYMER 4×4 al Salone del Camper: modelli, pro e contro, prezzi

Al Salone di Parma, tra i tanti 4×4 di nuova generazione, lo stand Hymer si distingueva per un approccio diverso. Tre modelli diversi, ognuno pensato per un target preciso, tutti con una caratteristica comune: si vede che dietro c’è esperienza. Hymer fa 4×4 da anni, è già nella fase di evoluzione, e quando tocchi con mano la differenza è evidente.

Non a caso, questi modelli sono tra i più presenti alle camp area di Bad Kissingen durante Abenteuer & Allrad – ne vediamo decine ogni anno. Segno che da un pubblico competente come quello tedesco, che di overlanding se ne intende, i modelli sono molto apprezzati. Ma quale dei tre ha più senso? La risposta, come sempre, dipende da dove vuoi andare davvero.

Grand Canyon S CrossOver: il VAN 4×4 compatto

Partiamo dal più piccolo: un vero van da 5,93 metri che non rinuncia a nulla. Autonomia fino a 10 giorni, trazione integrale permanente, ma soprattutto un mezzo che puoi guidare tutti i giorni.

MMA 3.880 kg – spesso più gestibile dei 4,1 tonnellate. Mercedes Sprinter 419 CDI con 4MATIC permanente, 190 CV, cambio automatico. Altezza interna 192 cm – limite per i più alti, perfetto per gli altri.

Smart Battery System 2.0 con moduli LiFePO₄ da 80 Ah, pannello solare 95W (espandibile), riscaldamento diesel 6 kW con boiler 10 litri. Frigorifero a compressore 90 litri, serbatoi da 100L acqua dolce e 85L grigie.

HYMER Connect di serie: controlli tutto dal telefone, dal riscaldamento ai livelli serbatoi. Da 2 a 4 posti letto con tetto sollevabile opzionale.

ML-T 570 e 580 CrossTrail: i SEMINTEGRALI 4×4

Qui parliamo di camper veri e propri, non van allestiti. Il 570 CrossOver (6,89m) e il 580 CrossTrail (7,13m) sono semintegrali pensati per chi vuole comfort abitativo senza rinunciare al 4×4.

Stessa meccanica: Sprinter 419 CDI, 4MATIC permanente, MMA 4.100 kg – qui serve attenzione alle patenti e ai limiti di peso.

570 CrossOver: equilibrato, frigorifero 133L con freezer, garage fino a 350kg, cucina 3 fuochi. Il compromesso intelligente.

580 CrossTrail: il più attrezzato con lift kit, cerchi 18″ tassellati, protezioni Raptor, LED Light-Bar 44″, router 5G. Per chi fa sterrati regolari e ha bisogno di connettività.

IN FIERA A PARMA: prezzi e dotazioni

Ciò che accomuna tutti e tre i modelli, e testimonia la base solida di Hymer, è la dotazione comune: Sprinter 419 CDI 190CV con 4MATIC permanente, HYMER Connect, Smart Battery System, riscaldamento diesel 6 kW. La differenza sta nelle dimensioni, dotazioni trail e livello di autonomia.

Grand Canyon S CrossOver: €137.300 esposto (prezzo base = esposto)

• Lunghezza 593 cm • Posti letto 2-4 • MMA 3.880 kg
• Già completo di tutto il necessario

ML-T 570 CrossOver: €164.405 esposto (€163.900 base + €505 optional)

• Lunghezza 689 cm • Posti letto 3 • MMA 4.100 kg
• Optional minimi: quasi tutto di serie

ML-T 580 CrossTrail: €176.185 esposto (€170.100 base + €6.085 optional)

• Lunghezza 713 cm • Posti letto 3 • MMA 4.100 kg
• Optional significativi: router 5G, protezioni, cerchi 18″

Test pratico al Salone: qualità tedesca evidente

Abbiamo passato tempo su tutti e tre i modelli e la sensazione è stata chiara: assemblaggio preciso, meccanismi che funzionano al primo colpo, finiture che resistono all’uso. I semintegrali 570 e 580 sono un gradino sopra: materiali premium, spazi sfruttati da professionisti, dotazioni integrate senza improvvisazioni.

Il van Grand Canyon S, pur essendo ottimo, sconta i limiti dello spazio: compromessi inevitabili per stare in 5,93 metri. Ma la sostanza c’è anche qui.

Difetti onesti (perché non esiste il mezzo perfetto)

Grand Canyon S: altezza interna 192cm, spazi van, un solo pannello solare di serie.

570 CrossOver: prezzo che sale rapidamente con gli optional necessari.

580 CrossTrail: ingombri da 7,13m, cerchi 18″ costosi, il più caro della famiglia.

Tutti e tre: consumi superiori al 4×2, costi di manutenzione Mercedes, non sono fuoristrada estremi – né pretendono di esserlo.

Quale modello per quale cliente

Grand Canyon S CrossOver → Coppie che vogliono 4×4 quotidiano

• Uso: città + viaggi lunghi, sterrati light, 4 stagioni
• Profilo: 40-60 anni, esperienza van, lavoro flessibile
• Budget: €137.300 chiavi in mano, il più accessibile

ML-T 570 CrossOver → Viaggiatori 4 stagioni comfort-oriented

• Uso: Alpi/Appennini fuori stagione, Nord Europa, soste libere lunghe
• Profilo: coppie mature, pensionati attivi, chi privilegia comfort
• Budget: €164.405, equilibrio prezzo/prestazioni

ML-T 580 CrossTrail → Trail enthusiast e nomadi digitali

• Uso: sterrati regolari, fotografia naturalistica, lavoro in viaggio
• Profilo: 30-50 anni, attrezzature ingombranti, connessione essenziale
• Budget: €176.185, il più specializzato

Verdetto finale: tre caratteri, qualità costruttiva tedesca

Il Grand Canyon S è il van 4×4 maturo: sostanza quotidiana, autonomia vera, compromessi accettabili. Voto: 7/10 – buono ma con i limiti dello spazio.

I semintegrali 570 e 580 sono un gradino sopra: qualità costruttiva eccellente, dotazioni integrate, spazi pensati da professionisti. Voto: 8/10 – tra i migliori 4×4 sul mercato.

Per chi cerca il 4×4 tedesco senza compromessi sulla qualità, questi Hymer sono riferimenti nel settore. Costi importanti, ma sostanza vera.

RIASSUNTO MODELLI

Tutti: Sprinter 419 CDI 190CV 4MATIC • Smart Battery LiFePO₄ • Riscaldamento diesel 6kW • HYMER Connect